čau, měl bych takovej totálně laickej dotaz. Když mám motor stavěnej na 2S kterej je schopnej točit na max. třeba 10000 otáček, bude vadit když ho udu provozovat sice na 3S ale třeba maximálně na 7000 otáček. Rozletět na "přetočení" by se neměl když točí míň než na kolik je stavěnej ale jestli mu nevadí vyšší napětí. Mám teď ve vrtulníku neznámej motor velikosti kde se dělají na 2 nebo 2-3S a doma tříčlánkový baterky.

Tak rozhodující je příkon/výkon, který odebíráš z motoru. Musel by jsi asi omezit max. plyn ve vysílači. Osobně bych to ovšem nedělal. Obzvlášť zda jsou to motory z číny.

Škoda že to je neznámý motor, jinak by šlo zadat parametry třeba do E-calcu a věděl bys zda-li to snese nebo ne. Já to tak většinou řeším, ale vybírám motory které jsou spočítané, nejradši AXI nebo Dualsky.
Pokud ale snese 3S, tak to bude fungovat, jen musíš dát mnohem menší vrtuli.
Já provozuji např toto: http://www.horejsi.cz/Pages/DetailProdu ... cislo=1441
na 3S s vrtulí GWS 4,5x4 a je tam uvedeno na 2S-7x3,5 což jsem měl v deprnovým akrobatu a chodilo to pěkně. Na 3S to teď lítám v Boltu a říkám tomu minihotliner
Vše ale nejdřív proženu přes E-calc a někdy to pak v reálu i změřím, ale ne vždycky

Tak se mi včera večer povedlo najít (snad) co to je za motor. konstrukce je na 10V maximálně, podle diskuze to provozujou i na tříčlánky. udávaný maximální výkon to dá při maximálním proudu jedine s tříčlánkem a na 10V ani náhodou. A když to budu provozovat s regulátorem s governorem tak se snad není čeho bát.