Dobře tak budu mít srandu jen z tebe, nevadí... Salaman psal, že se akrobatické letadlo při přitažení vop kloní na stranu a ty se ptáš na bojový zvrat, radíš mu rozhasit nastavení exponenciálů nebo omezit výchylku výškovky?

Mimochodem, pokud při přitažení na rychlosti dojde k utržení proudnic na křídle, říká se tomu většinou pád (do vývrtky) na rychlosti, nebo kopaný výkrut. viz tohle http://en.wikipedia.org/wiki/Stall_(flight)#Aerodynamic_description_of_a_stall

A jestli sis nevšiml, Salamanovi jsem v klidu poradil (po týdnu ticha) jako první, a to čemu řikáš "duševní onanování" nebo "řitní aplinismus" se tu začalo dít až poté, co jsi vytrhl myšlenku z kontextu, popletl si obraty a začal radit.

OK... berte to klidem a nehádejte se Když na to přijde, tak Salaman slepí trup i vrtuli a do další zatáčky zas dolítne

Já se nehádám. Honzu jsem uznával a uznávám jako špičkového pilota a člověka který opravdu o lítání něco ví. Jeho projev zde (nemluvím o technických věcech) mi ale připadá (a nejen mě) jako projev chovance Jedličkova ústavu. Jestli ze mě bude mít srandu - to je mi opravdu u zádele. A navíc až bude lítat v Chlumci na memoriálu L. Kouta tak mu za trest nebudu fandit.
Pajax 007

Achjo, hele, vystřelil jsi od boku někam směrem k cíli... ale když přijdeš k doktorovi že tě bolí noha, tak ti jí doporučí na ní dát botu s nižší podrážkou, aby jsi jí naplno zatěžoval jen v nouzi? Nebo udělá nějakou smyslu plnou diagnózu, a podle toho rozhodne, jestli ti jí dá do sádry, nebo ti zašije tu díru od vrtule, nebo tě pošle na rehábko a poškozenou chrupavkou v koleni. A té diagnóze se říká zalétávání... Proto jsem na něj dal ten odkaz. Střílení od boku komplikuje celý proces, hlavně proto, že ve výsledku sice může elminovat kulhání, ale za cenu znehybnění sprintera. Tahle to prostě je...

Ano máš pravdu, s největší pravděpodobností nemám pravdu. Rozhodně jsi podal komplexnější rozebrání situace vč. řešení. A nebýt tvého rychlého soudu o mě šlo by to bez dohadů. Pajax 007

Ale ty jsi začal s řitním něco u Ciniburka. A kdyby sis přečetl návod k vysílači, třeba by ses dozvěděl na jaké hodnoty se expa nastavují a proč. Jen tak zvýšit expa (navíc jenom na vop) je většinou na úkor mnoha jiných věcí a letadlo se ve finále stává hůře ovladatelné. To je jedno, snad to Salamanovi k něčemu bude... Já se jdu řídit mottem z webu Gernota Bruckmanna

Chtělo by to zlepšit spolehlivost. Ale už jsem si na to tak nějak zvykl stačí, tak prudce nepřitahovat a ono se to pak dá. Zajímavé je že při letu na zádech a následném maximálním potlačení to do zatáčky nejde. A ještě bych chtěl dodat že to sklonění na stranu není způsobeno nízkou rychlostí. Čím víc plynu tam mám tím to bude horší. Nicméně když nechci dělat prudké zběsilosti, tak to nevadí. Doufám že v sobotu nebudu předvádět jak se ryje pole letadlem alá vozembouch.

Ahoj,

kdysi jsem měl podobný problém, všemožně jsem koumal čím to může být a nakonec po delší době a bezradnosti jsem si všiml že mám špatně spojeny kormidla výškovky.
Byli to celkem velké plochy a ja měl páku kormidla s táhlem na pravé polovině VOP, na zemi vše OK, ale při větších rychlostech se mi se odporem vzduchu levá polovina VOP pohybovala méně než pravá a letadlo se stáčelo. Čím větší rychlost, tím větší efekt

Co píšeš tak by to opravdu mohla být tato závada. Zkus to okouknout a třeba to bude stejná chyba při stavbě