Abych to vrátil do původních kolejí, tak jsem zkusil dát do kupy ceny a porovnání obou verzí do té Bellancy. To co k tomu doporučují.

Power 46 Outrunner 670ot/V
2230,-
Regulátor Castle Phoenix ICE 75 LITE
2470,-
2x Dualsky Xpower 4000mAh 4S EX
2420,-
CELKEM: 9540,-

Srovnáme-li to se spalovací verzí tak:

Motor 52 A 8,5 ccm ASP
1739,-
Ni-Mh 6/2000 Eneloop
419,-
Palivo 20/80 Fai 5 l Hyper
429,-
CELKEM: 2587,-

Rozdíl je více než markantní. Samozřejmě, že by se dalo sehnat levnější elektroniku (z HC) ale beru to čistě z tuzemska.
Zastávám názor, že elektrika je levnějš pro menší a lehčí letadla. Neříkám, že ta Bellanca je velká a těžká, ale v porovnání s běžnými modely co v mém okolí nejčastějí létá je to obřík.

Kuci, mám otázečku. Jaký je nejlepší první spalovák? Lepší hornoplošník nebo klidně i dolno. Jak je to s motorama kolem 7 ccm, daji se dobře naladit? Ptám se za kolegu co by rád začal lítat spalováky, lítá už dlouho, takže za začátečníka se nepovažuje.

To že když na to nemáš jsem myslel trochu jinak, např. pokud si pořídím větší éro, kde při selhání elektroniky hrozí ujma na majetku a nedej bože zdraví, tak ho z nedostatku financí neosadím lacinou elektronikou abych za každou cenu lítal.

LV je opravdový modelář, staví éra a má hóóódně zkušeností. Proti němu jsme jen spotřebáci, ale v jistích věcech má vyhraněné názory.
Slovy klasika : Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…...

To LV: Vůbec jsi nepochopil oč tu celou dobu jde. Kdyby šlo o omotorování éra, tak je tato diskuze na místě, ale jde mi o první zkušenost se spalovacími motory. Elektromodely lítám, zkoušel jsem spoustu kategorií a nehodlám s tím skončit. Modelařina je kreativní a rád bych zkusil něco nového.
To srovnání jsem udělal kvůli tobě a je to čistě z věcí, které tam doporučují. Samozřejmě, že by se dalo dohledat něco levnějšího, ale na cenu spalováka bych se stejně nedostal.

Proti elektru vůbec, ale vůbec nic nemám. Souhlasím s názorem, že je to pohodlnější a lepší na obsluhu, ale jako každý koníček vyžaduje čas a trpělivost. A jak jsem již psal, přechod z 2 kg letadel s elektro na 5-10 kg se spalovákem mi přijde přehnaný, navíc musí být nějaký kompromis, když nemám prostory a peníze na takový modely. Názor "Když na to nemáš, tak to nedělej" neberu. To by pak člověk nedělal nic, nebo by lítal s jedním modelem.