Tady u těch letadel mě fascinuje jak je to průhledný, tak bych se to bál pustit do vzduchu Držím palce ::))

Finanční náklady mě vyšli tak nějak podobně jak jsem počítal cca 1400 kč, ale samozřejmě mě zůstalo lepidlo, epoxid, lak , překližka i trochu balzy. Tak příští oprava ( KTERÁ NEBUDE SNAD TAK BRZO ) vyjde o trochu levnějc . Co se týče té průhledné folie - je třeba být celou dobu za letu ve střehu aby byl neustále přehled jak letadlo letí. Do budoucna chci nažehlit na spodek trupu žluté šipky . Moc se těším na létání,protože se stímto letadlem člověk opravdu vyblbne .

Dneska proběhnul zálet,venkovní teplota -3 stupně. Díky zimě jsme se trochu prali s nastavením motoru a když se zdálo na zemi vše OK vyrazil jsem do vzduchu. Start v pohodě a během letu jsem lehce dotrimoval natáčení modelu do prava a malinko trimem potlačil výškovku. Pokud jsem létal jak s dopravním letadlem vše ok, prostě pohodové létání pak jsem dal plnej kolmé stoupání cestou 3 výkruty a ubral jsem plyn na čtvrtku potlačil výškovku ,jak se model otočil čumákem k zemi - ejhle ticho - motor chcípnul . Rázem byl z 3D akrobata větroň , díky dostatečné výšce jsem udělal krásné kolečko a vpohodě přistál těsně vedle dráhy .Následovalo dotankování o zoubek jsem přivřel jehlu (protože se mě zdálo že při otočení letadla čumákem k zemi došlo k uchlastání motoru )a tradá druhé kolo. Ku podivu vše dopadlo uplně stejně jako v prvním případě včetně chcípnutí motoru ve stejném akrobatickém prvku . Následovalo přistání trochu divočejší, jelikož jsem nad zemí pozdě přitáhnul výškovku a byl kotrmelec . Letadlo přežilo já jsem v šťastnej jak blecha. Jen musím nějak vykoumat to chcípání motoru.

Může to být víc věcma, ale myslím, že je to tím, že jak ubereš plyn, tak se to ochladí a prostě chcípne. Chce to teplou svíčku. nebo teplejší, než máš asi. Tedy na první pohled co mě tak napadlo.

Já tam mám univerzální, zkusím sehnat teplou svíčku a bude to dobrý, pokaždé to chcípne po kolmém stoupání , otočením čumákem dolu a ubrání, myslím že to je tou svíčkou a maličko možná obohatím směs. tady je malá ochutnávka http://www.youtube.com/watch?v=-vkYSwYJQtQ a nouzovka http://www.youtube.com/watch?v=vZ5wDPa1K78

Taky bych to viděl na jinou svíčku, ale to se dá vyzloušet bez kupování. Stačí stočený kroužek o šířce cca 1-2cm z kladívkové čtvrtky na válec aby se tolik nechladil a hned víš zda je to ve svíčce nebo v palivové soustavě. a pokud to dělá dál je třeba hledat v palivové instalaci

Mě pomohla ta svíčka OS A3 teplá. Mám teda mvvs 6.5 A krásně to šlapalo. Ale stejně to chce asi lítat opatrněji v takovým chladnu. Jste dobří, já už si asi počkám trošku na počasí ::)))

Ono v té kose taky trošku zhoustne palivo. Ale jak to řešit to nevím ::)))

UF
To snad ne! Palivo typu metyl by nemělo zhoustnout ani při výrazně nižších teplotách. Jedíný problém by v něm mohl způsobovat olej. Ale protože dnes se používají oleje do žhavících paliv výrazně čistější anebo dokonce syntetické, tak při teplotách okolo nuly by neměl ani náhodou tento problém nastat.

Tam syntetika není. Je tam rycín. Osobně si myslím, že to je zimou. Chvilku zápasil s nastartováním a ty přechody do vysokých otáček taky nic moc. Bohatost směsi je myslím dobrá, při zkoušce na zemi to bylo ok.