tak zkušenosti se zabíháním motoru trošku mám.
V první řadě doporučuji dodržet pokyny výrobce. ovšem s rozumem. I plná syntetika je v základu minerální olej. Na toto téma je na Akrofóru a jinde mnoho vláken a taky mnoho názorů. Jako vlastník a provozovatel několika benzínových motorů můžu sdělit svůj názor, ale předem upozorňuji, že to není dogma. Já zabíhám většinou polosyntetikou Husgvarna a to přibližně 5l paliva na stojanu na doporučený poměr směsi, to se liší podle jednotlivých výrobců a konstrukce motoru, většinou je to poměr 1:25, 1:30 atd. Pak jde motor do vzduchu většinou bez krytu s bohatší směsí. létám v poklidu žádné dlouhé stoupáky do nevidím a ani dlouhý volnoběh prostě zlehka.Většinou má výrobce jehly nastaveny na bohatší směs. Postupně namontuji kryt a mírně ochudím směs, podle toho jak se motor uvolňuje. To poznáš podle zvýšených maximálních otáček, rychlejší reakcí na plyn a zklidněním vibrací při nízkých otáčkách. No a vprůběhu létání postupně přitvrzuješ na požadavcích až jsi úplně spokojen. Jak motor zaběhneš tak ti bude sloužit. 
Pro záběh platí tři základní zásady: Dobře mazat, dobře chladit, mírně namáhat.Takže tak.
(. S kterou mám začít? Asi s tou 21/10,ne? Koupil jsem ten motor bez výfuku a teď jsem dorazil od známého z dílny a mám home made 30dekovou potvoru vzniklou rozpůlením výfuku z 45ccm pily ::)))) ještě musím zítra objet místní autoopravce a vysomrovat něco na těsnění pod výfuk, jak jsem vyčetl, tak snad nějakej klingerit. Zapalování je snad nastaveno dobře. Magnet okolo toho čidla jede kousek před horní úvratí. Taky pořád ještě nemám ten otáčkoměr ::))) Ale co nevidět ho klepnu. No, jsem zvědav. Mimo jiné na zvuk a výkon s tím home made výfukotlumičem :::::::::::))))))))))))
Klingerit jsem samozřejmě u nás nikde nesehnal. Mototechna a dva autoservisy ::)) Ale protože je to výfuk z pily, tak se ještě stavím u nás v takovým malým servisku pil a sekaček, tam by měli něco mět, ale mají do zítřka dovolenou. Ty dva kroužky, to je zajímavý celkem. On je sice červenej, Váží asi necelý dvě kila, bych tipnul tak 1.9 kila s tím mým výfukem jako komplet i se zapalkem. Asi to bude kdoví co a ti němci to nějak upravují. Zezadu toho motoru je prostor na startér-šňůru, takže to asi nebude origo leteckej motor. Ale za těch 78 euro si myslím, že jsem kouppil dobře. na youtube jsem je našel jen tři jako videa. tady ho nějakej chlap drtí s reduktorem vrtulí 34/14 ::)) 
a byla rozborka