Čau kluci. Dnes jsem vytáhl ze skříně 6 starých, ale málo jetých motorů na detonační palivo. 1ks MVVS 1.5D, 1x MVVS 2 D junior, 2x MVVS 2.5 DFS a 2x MK 17. Tak jsem se chtěl zeptat, zda ještě někdo používá detoňáky nebo už je to minulost. Z nostalgie bych si rád s nimi zalítal, ale nevím zda se dá ještě vůbec sehnat palivo . Ta vůně a dým měla své kouzlo a startovaly na škaredý pohled

Čau, jeden detoňák mám doma taky, MK-17
Nikdy se mi ale nepovedl nahodit, dostal jsem ho jako kluk a snažil se, ale furt to nešlo....
Pak mi můj brácha automechanik řekl, že to nemá kompresy a tudíž to nikdy nechytne. Tím zkončila moje zkušenost s detoňáky a asi je to velká škoda
Myslím že v dnešní době je už hodně špatně dostupné palivo, ne-li vůbec... jedině si ho namíchat, ale vůbec netuším složení

V kroužku jsme si ho míchali na třetiny a nebo pak 30-35% eter, 25-30 ricin, 40% petrolej. Problem je dnes sehnat eter. Kdysi jsem koupil eter a ricin v lékárně. Palivo se možná sehnat dá, ale docela draho a ve skleničkách kolem 200ml. Pak by se dal sehnat eter jeste v prodejne chemikalii, ale na to je potreba zivnostak na chemii.Nejlíp startoval 2.5 a 1.5, mk 17 na tom byly hůř

Tak, tak, třetiny ricin, eter, petrolej. Taky jsem měl MK 17 A jel luxusně a dlouho, nakonec mi kamoš utočil novou hlavu se závitem na svíčku a měl jsem MK 17 žhavíka. Za komančů byly detoňáky celkem v kursu, protože třeba já nebyl kamarád se svazarmem ( jeho místním podšéfem) a na žhavicí palivo muselo být jedové osvědčení. Přičemž ricin a eter se dal volně koupit. ::::::::::)))))))))))))))) Zajímavá doba. Taky vysílačky se musely registrovat. ::))) A zkoušel jsem posléze jak jsem ho měl jako žhavíka různá paliva a MK 17 se točil i na aceton + ricin, denaturák + ricin a rúzné směsi.

Taky jsem měl registrovanou vysílačku , tehdy Modelu T6 27 mhz. Mixy motýla, křidélek, klapky to se všechno delalo přes mechanické převodové sčítadla a když nastaly jezeďákům žne tak se řešilo, jestli nejedou na stejné frekvenci a nesestřelí nás . Žhavíky u mne teprve začínaly. Když jsem začínal s prvním spalovacím motorem (mvvs 2 junior žhavík) tak mi ho kámoš nahazoval s metanolem, jako detoňáka bez žhavení a pořád se divil, že nechce chytit a že ho mám vrátit

To že začínaly žhavíky až tak pozdě je trochu mystifikace, MVVS 2 jak ve žhavící nebo detonační verzi přišla na trh někdy v 80 letech min století a žhavíky např Tono ale i MVVS byly na trhu od 60 tých let celkem běžně. Co nebylo běžné tak to bylo palivo. Kdo nebyl registrován ve Svazarmu, tak si motor sice koupil ale nezalétal si. Naštěstí fungoval jako ve všech státem řízených odvětvích šedý trh, kde se přes rúzné známosti sháněl jak metyl (plochodrážníci), tak ricin a navíc se míchaly různé směsi např. líh s ricinem a trochou benzínu. Poměr si už nepamatuji A to samé bylo s detonačními palivy, ricin a éter se dal sehnat v lékárnách a ta nafta s petrolejem už nebyl nijak zásadní problém. Svazarmovci na tom byli o něco lépe, ale i tak byly zásadní rozdíly. To víš přídělový systém a zásluhy. Někdy to bylo opravdu docela dobrodružství. A je fakt, že s přibývajícími léty a upadajícím socialismem se podmínky výrazně lepšily a palivo aspoň detonační bylo celkem běžně k mání. Proto taky v té době mezi neregistrovanými modeláři byly v oblibě spíše detonační motory a taková MVVS 2,5 D byla dravec