To víš, mám teď volno tak to musím využít . Večer jsem se prcal do 1 rána s osazením serva do křidélek a stále to pořád nemám. Zkouším nejvhodnější způsob táhla, délku pák atd . Naštěstí jsem osadil aspoň všechna kormidla

...joooo tak to jo, když je volno a není do čeho píchnout, to pak přibejvá

Právě proto to musím využít V létě budu mít sotva čas na lítání. Před chvílkou se mi konečně po dvou dnech podařilo sundat kryt s kopyta. Chtělo to pořádně vytvrdnout jak tam nebyl přístup vzduchu. Pak jsem navrtal čumák, kde bude hřídel motoru a fouknul jsem tam vzduch kompresorem a krásně se to vylouplo .Pevnost taky v celku dobrá, zbývá napasovat na trup vybrousit a pořadně prolakovat a nebo protřít epoxidem. Takže vřelé díky za rady pánové

a tady je výsledek

Tak já myslím, že dobrý, ne

to se uvidí pak za provozu jestli se to nerozpadne

Pořád dumám jak moc mám vykuchat kryt motoru, aby se motor dobře chladil a přitom moc nenarušil celkový vzhled a nemůžu přijít na rozumné řešení Taky posloupnost 1. kryt a pak motor a nebo opačně? Ale to bych pak musel rozříznout celou záď krytu, aby šel přes motor nasunout Už jen tlumič a hlava bude koukat ven z krytu. Fara měl jen obyč motor bez tlumiče a koukal jen kousiček hlavy, ale to mi příjde, že to nemohlo dobře chladit. Jinak už chybí jen zabudovat motor, vylisovat kabinu, namontovat serva do trupu a potáhnout

Už jsem se do toho vyřezávání pustil Odlehčil jsem motor až na základ bez karb. a tlumiče a pustupně zkoušel napasovat a přidávat všechno zpět. Začal jsem dírou pro hřídel, pak hlavu ,karburátor, jehlu ,tlumič,.... Tak snad to dobře dopadne a nerozkuchám celý kryt na cucky:mrgreen:

Nakonec to dopadlo v celku dobře a můžu začít s kompletováním .Durofol pořád nemají tak dnes zkusím kabinu vylisovat z petlahve. Pak nastává pro mne nejtěžší úkol a to vybrat barvy Co bude lepší pánové, stříknout trup a nebo potáhnout folií?

Asi bude dobré potáhnout folií.