Salaman píše:
Já jsem tam napsal že ten motor musí být na to napětí od výroby stavěný, pakliže není samozřejmě, že to nepůjde do kroutícího momentu, ale do tepla a v extrémním případě se ten motor či regulátor spálí.
To je elektrický výkon, ale to není to samé co máš na hřídeli. To co je na hřídeli je W=I*U*účinnost, a ta může se zvýšením U klesat. Můžeš se tedy dostat do stavu, kdy přidáním 1s baterky dostaneš sice o 1/4 vyšší tvoje P, ale stejné moje W. S tím rozdílem, že máš těžší letadlo a něco začne brzy měnit barvu a později skupenství.
Aha, on už to vyřešil Laco...
Laco nic nevyřešil jenom záměrně přehlíží to co už já nebo někdo jiný napsal aby mohl ukázat jak je chytrý. Je to takový ten typ člověka vedle kterého by mohla vybuchnout atomová bomba a zítra by říkal že se nic nestalo. Já už jsem se o účinnosti nepřímo 2x zmínil a stejně to tu rozebíráte. S takovými lidmi nemůže být konstruktivní diskuze. Kdyby jsi napsal: "Jo to máš pravdu, ale tohle bych rozepsal tak a tak...." vypadalo by to tu jinak.
