Jelikož jsem slíbil, že až odzkouším provoz na LPG, napíšu nějaké zkušenosti.

Koupil jsem Volvo V50 2,4i 5-ti válec, 140koní, automat-tiptronic (nejslabší atmosferické provedení tohoto obsahu...)

Provoz na benzím jsem praktikoval necelý půl rok, nejdřív jsem myslel, že mě sežere, ale nebylo to tak hrozný, podle palubního PC nepřelezla spotřeba přes 9,5litrů benzínu. Byl jsem z toho celkem mile překvapený, jelikož jízdní projev a motor k neutahání je úžasný :mrgreen: měl jsem možná koupit ten silnější atmosferický-175PS, ale když jsem sháněl auto, na žádné silnější jsem nenarazil.

Přestavba na LPG mě stála bez 100kč 30tis včetně plné nádrže a solidního dýška :lol: aby měl mechanik další motivaci se o auto starat....

Na LPG jezdím už přes 2měsíce a musím říct, že SUPER :!: Absolutně nepociťuju úbytek výkonu, spíš bych řekl, že je o chlup živější. Palubní PC mi ukazovalo max 10,7litrů, to je taky velmi pěkné!!!
Dvakrát jsem dal cestu Náchod-HK a srazil jsem spotřebu na 10,3ltr-musím ale dodat že to bylo o svátcích a nemazal jsem se s tím... kdyby mě chytly, seberou mi možná i rodný list... holt tomuto autu vyhovuje rychlá jízda při které je i úspornější!!!!

Jediná nevýhoda: vše je plně automatické a řidič to maximálně natankuje. S tím je spojené, že každý start je na benzín a teprve když se voda ohřeje na nastavených 30stupňů celsia, přepne se na pohon LPG. Tím pádem proteče nějaká kapka benzínu, kterého je celkem dost když s tím vozíme denně kluka do školky vzdálené 1km. Takže když to přepočítám na benzín tak jsem na hodnotě 7-7,5ltr benzínu.

Stále jsem spokojený, jezdit s 2,5litrovým motorem, 5-ti válcem v přepočtu do 7,5ltr v zimě je super.
A ještě jeden poznatek: když jsem jezdil jenom na benzin člověk se snažil být ohleduplný a moc na to nešlapat aby to nechlastalo :lol:
A teď jak říká jeden známý ,,syndrom pohonu LPG,, z křižovatky plnej a je naprosto jedno kdy je plyn na podlaze.... :twisted: :twisted: :twisted:

Je tomu asi měsíc... máme tu poblíž benzinku pod celkem slušným kopcem. Od benzinky jela Octavie RS a já za ní... když spozoroval, že se na něj lepím, trochu na to šlápl, já za ním. Sice jsem na předjetí neměl, ale RS neujela a nahoře na kopci jsme měli 150km/h, jel jsem na LPG :mrgreen: škoda že jsem nesehnal toho silnějšího :mrgreen:

Akorát když jedu podle svého, tak se manželce vedle dělá občas zle :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tak mám 5ti válcovýho miláčka asi 2 hodiny doma. Manželka pronesla, že by k tomu měl být ještě řidič až s tím bude mět někam jet :?
No, nějaký čas budou trvat papíry, pak se s ním seznámím na benzín :lol: a myslím že hodně rychle udělám přestavbu na LPG :twisted:
Po nějakém čase používání (minimálně měsíců) sem hodím nějaké zkušenosti a hlavně cifry :mrgreen:

Teda 5ti válec to už je znát ;) . Jen teda netuším kolik by stálo předělání takového motoru na ethanol. Do fiata (4 válec) mě to stálo 4 tisíce.

[quote="martin104"]Ahoj , na zimu jsem tankoval trochu benzínu do ethanolu. Prostě za 200 benzín a 800 ethanol. Teď jak se otepluje jezdím už zase na ethanol čistej. Usporu jsem nějak přestal sledovat. Pro zajištění pořádné úspory je opravdu nejlepší provoz na LPG.[/quote]

Hmmm, tak to je asi docela dobrý, přestavba relativně levná a když to zase frčí na čistej.... :lol:
Akorát u LPG ta počáteční investice :? uvažuju o 5ti válci a tam to začíná na 30tis :oops:

Ahoj , na zimu jsem tankoval trochu benzínu do ethanolu. Prostě za 200 benzín a 800 ethanol. Teď jak se otepluje jezdím už zase na ethanol čistej. Usporu jsem nějak přestal sledovat. Pro zajištění pořádné úspory je opravdu nejlepší provoz na LPG.

Jak se osvědčil provoz na E85 přes zimu?
A myslím tím opravdu zimu, kdy nebylo ani přes den nad nulou....
Byl u mě jeden známý a chce si to dát do Bravy, tak chci zjistit nějaké podrobnosti.
Jak to startuje? Jaký poměr paliv v zimě? Stále spokojenost s úsporou a s alternativním palivem?
Díky

Spotřeba narostla cca o 1.1 litru i přez to se nechá mluvit o úspoře. Litr ethanolu 85 - - 26.9 Kč , litr naturalu95 - - 39.1 Kč. I přez nárůst spotřeby na 100 km a nutnosti přidat na nádrž trochu naturálu95 (pouze v zimě) se nechá stále mluvit o výhodné počáteční investici.
-
Jak píšeš ve favoritu jsem měl danej LPG a po doladění a řádném seřízení, jsem jezdil bez problémů do -10st. Jak bylo chladněji, byl už taky problém musel jsem startovat na benzín a po zahřátí teprve přepnout na LPG.

Zrovna tenhle týden jsem přemýšlel, zda-li už máš přestavbu a nějaké poznatky z provozu....
Tohle jsou drobnosti a učení se s palivem, to jsem u LPG taky absolvoval a když bylo vše technicky v pořádku, chytalo mi to na LPG celou zimu :!:
Ale co úspora, můžeš už ze zkušenosti říct o kolik je provoz levnější? Nepočítej počáteční investici.

Mám tu první poznatky z provozu na Ethanol 85 po přestavbě od http://www.flexcar.cz jendotka namontovaná během 3 hodin. Pokud je teplota vzduchu nad 15 stupňů vše ja naprosto v pohodě - skoro se nepozná rozdíl od benzínu. Pokud je ale ráno 5 st a méně začíná problémek. Starování na podruhé a auto lehce pocukává dokud se neohřeje, pak už zase vše v pohodě. Zkusil jsem experiment 40 l ethanolu85 do nádrže a k tomu jsem přidal 5 l naturalu95. Je vyhráno, auto chytá na škrtnutí a cukání je taky fuč. Uvidíme jak to bude vypadat v zimě až bude opravdu mrznout.

Každopádně by byl provoz ještě levnější než na ethanol , ale jak řikáš náklady na přestavbu jsou nereálné i kvuli tomu že je auto z roku 1996 tak to nemá cenu cpát nějaké závratné částky do úprav. Příští týden snad už bude mít fiátek přestavbu naethanol za sebou a uvidím jak se bude nebo nebude jezdit levněji ;) .